Algumas questões relacionadas ao universo automotivo geram um debate intenso, tanto envolvendo os profissionais do setor como os amantes de carros. Uma dúvida que sempre reaparece é: pastilha de freio dianteira dura menos?
Ainda relacionado ao sistema de frenagem, outra questão que gera discussão é: os freios traseiros são efetivamente menores? Para responder a essas perguntas e ainda mostrar os cuidados que você deve ter com suas pastilhas, elaboramos este post. Continue conosco!
Sim, as pastilhas de freio dianteiras duram menos quando comparadas as traseiras.
O desgaste na parte dianteira é superior porque o centro de gravidade do veículo se movimenta para frente sempre que o automóvel é freado. Nesse caso, o esforço dos freios das rodas dianteiras é maior que o que acontece nas rodas traseiras.
Sim, os freios traseiros freiam menos que os dianteiros. Mas é preciso entender que há uma razão técnica para isso.
A explicação é mais simples: Na média um carro precisa de 70% da força necessária para que a frenagem seja bem-sucedida pelas rodas dianteiras. É por isso que a parte da frente do carro requer componentes maiores.
Além disso, o esquema mais comum nos carros é implementar discos ventilados na parte dianteira e tambores na traseira.
Assim, o tamanho dos discos de freio está ligado à área de contato entre o componente e a pastilha. Já com os tambores, a conexão é feita com a lona de freio. Quanto maior for a região de contato, mais poderosa será a frenagem.
Algumas ações são essenciais para que a pastilha dure mais. Uma delas é a definição de um cronograma de manutenção preventiva, com inspeção visual realizada a cada 10 mil km. Outro cuidado é ficar de olho no manual do proprietário e revisar o automóvel na periodicidade indicada.
Também é preciso ficar de olho em sinais que indicam desgaste nas pastilhas como vibração excessiva, ruídos fora do comum, pedal baixo (ou endurecido) e sinal de advertência no painel. Caso o automóvel esteja puxando para um lado na hora de acionar os freios, você tem outro indício que precisa levá-lo para a oficina.
Vale lembrar que mesmo os motoristas mais cuidadosos enfrentarão o problema em algum momento. O desgaste é natural, mas alguns comportamentos o aceleram, como a sobrecarga nos freios dianteiros e a forma de dirigir.
Na hora de revisar o sistema de frenagem, também é essencial checar o estado do cubo de roda, o fluido de freio, a pinça, o cilindro da roda e os tubos flexíveis. Discos e tambores em mau estado devem ser substituídos rapidamente, uma vez que esses fatores comprometem a segurança.
Por fim, um cuidado fundamental é escolher componentes de marcas tradicionais e reconhecidas pelo mercado. Procure avaliações na internet e converse com profissionais do setor para entender as melhores. Outro ponto positivo de empresas consolidadas é que elas costumam oferecer vários meios de contato para tirar dúvidas.
Agora que você entendeu que a pastilha de freio dianteira realmente dura menos (ao menos nos sistemas de freio a disco) e que os componentes de frenagem na traseira são geralmente menores, já pode discutir essas descobertas com amigos e profissionais do setor.