Entenda como é feita a regulagem do freio de estacionamento.

Apesar de serem muito utilizados no dia a dia, poucos são os motoristas que sabem da importância da devida manutenção do freio de estacionamento. Em muitos casos, esse sistema é negligenciado pelos proprietários, que não levam o veículo para checagens, nem mesmo quando se percebe que o freio de mão não está funcionando adequadamente.

Essa realidade, na prática, também contribui para que as oficinas mecânicas lidem pouco com esse tipo de serviço. No entanto, por se tratar de um mecanismo de segurança — e extremamente útil — o ideal é que o freio de estacionamento seja checado com regularidade, no momento das revisões e na execução de eventuais reparos nos freios do veículo.

Para falar um pouco mais sobre o assunto e esclarecer como deve ser feita a regulagem do freio de estacionamento, convidamos o especialista Ricardo Alvares, Consultor de Vendas da Fras-le. Continue a leitura e confira as orientações dele!

O que é o freio de estacionamento e como ele funciona?

Ricardo esclarece que o freio de estacionamento nada mais é do que um mecanismo de frenagem existente nos veículos e que tem por finalidade básica “travar” as suas rodas traseiras, evitando qualquer movimentação enquanto o veículo está estacionado, por exemplo.

A ideia do freio de estacionamento, então, é promover a frenagem do veículo independentemente da ação do motorista. Para isso, o sistema tem como forma de atuação mais comum o uso da tradicional alavanca, que ao ser puxada estende o cabo de aço ligado às sapatas de freio, acionado assim o freio a tambor das rodas traseiras.

O freio de estacionamento também pode funcionar em conjunto com outros sistemas de frenagem, como é o caso do freio a disco. Nesse caso, ao puxar a alavanca, cabos promovem o fechamento das pinças, travando as pastilhas sobre a superfície do disco.

Atualmente, veículos mais modernos já utilizam freios de estacionamento eletrônicos, cujo acionamento acontece de forma diferente, com o auxílio de motores elétricos que, ao serem acionados, promovem o fechamento das pinças dos freios.

Qual a importância da regulagem do freio de estacionamento?

De acordo com Ricardo Alvares, todos os sistemas de freio de estacionamento demandam uma regulagem inicial, e os que têm acionamento por cabo, mesmo que sejam a disco, têm a necessidade de uma avaliação periódica.

Isso acontece pelo fato de que há um desgaste contínuo das pastilhas e lonas de freio, o que aumenta a distância que essas peças têm que percorrer até entrar em contato com o disco ou o tambor.

Essa distância se reflete no momento de puxar a alavanca do freio de mão, que nessa ocasião deverá ser puxada com mais força para promover a frenagem.

Principalmente no caso dos veículos equipados com sistema de freio a tambor, existe uma necessidade ainda maior de revisão e regulagem periódica. Isso porque essa regulagem, além de influenciar no freio de estacionamento, impacta diretamente a eficiência do freio de serviço.

Além disso, a correta regulagem do sistema também garante que a força de frenagem seja distribuída de maneira ideal, evitando sobrecarga dos freios dianteiros e reduzindo a probabilidade do surgimento de ruídos e outros problemas.

O que é diferente, no caso do freio de estacionamento com acionamento elétrico, há uma eficiência maior em termos de regulagem, já que o sistema pode se adaptar à medida que as pastilhas vão se desgastando. Ou seja, o próprio sistema realiza o ajuste, compensando eletronicamente o aumento da distância entre a pastilha e o disco.

Como a regulagem do freio de estacionamento é feita?

A regulagem do freio de estacionamento é uma tarefa que deve ser executada com frequência, já que o desgaste das lonas e pastilhas, principalmente, afetam o seu funcionamento. O procedimento, apesar de simples, varia de acordo com o tipo de freio.

Para os veículos equipados com sistema de freio traseiro a tambor, Ricardo pontua que a forma correta de regular é desmontando a roda traseira. Isso porque, além de ser viável avaliar o desgaste das lonas e a presença de vazamentos nos cilindros de roda, ainda é possível efetuar uma limpeza do sistema.

Assim, ele destaca que trabalhando dessa forma é mais fácil promover o ajuste correto do freio de estacionamento, isso por meio do seu regulador interno, inclusive verificando se o cabo de acionamento não está pré-acionado.

O que deve ser verificado nesse procedimento?

Como se sabe, o freio de estacionamento, na realidade, funciona a partir do acionamento dos freios de serviço do carro. Ou seja, não se trata de um sistema independente. Por essa razão, eventuais falhas ou ineficiência nos freios de serviços poderão refletir em um freio de estacionamento igualmente ineficiente.

Dito isso, antes de proceder com a regulagem do freio de estacionamento, é importante fazer uma inspeção mais detalhada em todo o sistema, na tentativa de identificar possíveis falhas. Nesse sentido, Ricardo Alvares afirma que é necessário, também :

• verificar as condições das lonas e das pastilhas;
• checar a firmeza e o curso da alavanca de acionamento;
• analisar se não há a presença de vazamentos nos cilindros de roda;
• conferir se existem travamentos tanto nos cilindros quanto nos cabos de acionamento.

Todos esses pontos podem interferir no processo de regulagem. Por isso, caso algo de errado seja identificado, é necessário solucionar antes de realizar o ajuste do freio de estacionamento.

Quais os riscos de um freio de mão mal regulado?

Na prática, o principal risco de um freio de estacionamento desregulado é a perda da capacidade de travar as rodas do veículo quando ele estiver parado.

Em situações mais extremas, como quando se estaciona em uma rua mais inclinada, o freio de estacionamento pode simplesmente não ser suficiente para suportar o peso do carro, permitindo que ele se movimente, mesmo com o freio de mão acionado.

Caso o motorista esqueça de engrenar o veículo, existe o risco de ele se movimentar e causar um acidente. Além disso, mesmo engrenado, se o freio de estacionamento não cumpre a sua função corretamente, todo o peso do veículo é transferido para as engrenagens da caixa de transmissão, que podem ser prejudicadas com o passar do tempo.

Por fim, como foi possível perceber, a regulagem do freio de estacionamento é um procedimento muito importante, embora pouco valorizado pelos proprietários de veículo. Por isso, educar e orientar os clientes da oficina em relação a esse cuidado é indispensável. Além disso, em todos os serviços prestados que envolvem os freios, garanta que a regulagem será feita e que somente peças de qualidade serão utilizadas.

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