5 cuidados para o assentamento da pastilha de freio em veículos
Quem lida diariamente com reparação automotiva sabe que o sistema de freio merece atenção redobrada na hora de um serviço. Embora esse seja um sistema relativamente simples, não se pode esquecer que seus componentes atuam de forma bastante coordenada. Por isso, precisam estar perfeitamente ajustados para que nenhuma falha ocorra.
Sendo assim, é muito importante estar atento ao assentamento da pastilha freio. Esse é um componente que atua em conjunto com o disco, que precisa estar perfeito para evitar qualquer tipo de contato irregular, desgaste prematuro das peças e gastos desnecessários com manutenção.
Diante da importância que esse tema representa no dia a dia convidamos um especialista, o Ricardo Crespo, Consultor de Vendas da Fras-le, para falar um pouco mais sobre a manutenção preventiva do sistema de freios e listar 4 cuidados que se deve ter no momento do assentamento da pastilha de freio em veículos.
Gostaria de saber um pouco mais sobre o assentamento da pastilha de freio em veículos? Acompanhe!
O que significa assentamento pastilha freio?
De maneira bastante simples, o assentamento de freio pode ser entendido como o perfeito ajuste entre disco e pastilha e sapata e tambor. Assentar significa colocação em seu devido lugar.
Ele garante que as pastilhas, estão assentadas no seu devido lugar, sem nenhum tipo de folga, desalinhamento ou distanciamento inadequado. Além disso, o assentamento do freio pode ser visto como um processo natural, que ocorre após as manutenções e trocas no sistema.
Assim, ao se substituir as pastilhas ou sapatas, o disco ou tambor é comum que o sistema funcione de forma diferente. Por exemplo, conforme o motorista vai circulando com o carro e utilizando os freios, as peças vão se “assentando”, isto é, se ajustando novamente, funcionando exatamente como são projetadas pelo fabricante para funcionar.
Por que é necessário ter esse cuidado?
Como mencionado, o sistema de freio de um veículo atua de maneira bastante coordenada. Assim, todos os componentes precisam estar devidamente ajustados. Do contrário, alguns problemas poderão ocorrer. Ricardo Crespo destaca que o assentamento da pastilha é algo essencial para uma boa eficiência do freio.
De acordo com o especialista, se for feito da forma correta, o assentamento evita o surgimento de ruídos, perda de eficiência e o desgaste prematuro das peças. Porém, para isso é necessário atentar a outros fatores, como a manutenção correta dos discos e a regulagem do freio traseiro (Quando necessário). Estes são essenciais para garantir uma força de frenagem equilibrada.
Quais são os problemas mais comuns?
Ricardo Crespo destaca que, geralmente, conforme utilizamos nossos veículos, é comum nos “acostumarmos” com o desgaste de algumas peças. Isso acontece com barulhos e com outras características que se alteram à medida que o carro é utilizado no dia a dia.
Apesar de isso ser comum e, em muitos casos, ser um processo natural, todo veículo ou máquina sofre um desgaste com o uso regular. Quando se trata do sistema de freio, existem sintomas com os quais se deve ter atenção, pois podem indicar falhas. O especialista destaca alguns dos sinais que podem indicar problemas nos freios. São eles:
● ruídos agudos frequentes ou ao frear o veículo;
● perda de eficiência da frenagem, o que pode ser percebido com o aumento da distância necessária para parar o carro;
● perda de eficiência do freio de estacionamento (freio não segura o carro quando está estacionado);
● trepidação no volante ao pisar no freio;
● luz indicadora do freio de estacionamento acesa continuamente no painel, ainda que o freio não esteja acionado.
É relevante mencionar que essa última situação pode estar relacionada com um baixo nível de fluido de freio, o que pode ter sido causado por vazamentos ou pelo desgaste do material de atrito (pastilhas e lonas). Ricardo alerta que quando essa luz está acesa é importante inspecionar o sistema e não apenas completar o fluido para apagar a luz.
Qual é a frequência indicada para a troca?
Quando o assunto é a manutenção do sistema de freio, mais especificamente em relação às pastilhas, Ricardo Crespo afirma que não é possível estabelecer uma quilometragem fixa para se fazer a troca do componente.
Isso porque o desgaste das pastilhas é um processo que está relacionado a uma série de fatores, os quais vão dizer se a substituição deve ser feita em período mais curto ou mais longo. Conforme a sua opinião, os pontos principais a serem listados são:
● condução e tipo de uso do veículo;
● qualidade da pastilha que está sendo utilizada;
● regulagem periódica do sistema de freio traseiro (Quando necessário).
Apesar disso, para uma manutenção preventiva mais eficiente, é recomendada a realização de checagens periódicas do sistema por completo a cada 10.000 km ou, pelo menos, uma vez por ano.
Quais os cuidados com o assentamento pastilha freio?
A instalação das pastilhas de freio, como destacado, exige bastante precisão, já que o bom funcionamento do sistema depende do correto posicionamento da pastilha em relação ao disco, principalmente alguns cuidados básicos são necessários para garantir a qualidade e a eficiência na hora do assentamento pastilha freio. Vejamos quais são eles a seguir!
1. Faça um check-up do sistema de freio
Para garantir que a pastilha tenha uma maior vida útil, Ricardo destaca que é muito importante realizar manutenções/inspeções periódicas em todo o sistema. Isso porque eventuais falhas em outros componentes podem impactar negativamente a eficiência e a durabilidade das pastilhas.
Em veículos com freio a tambor, por exemplo, é indispensável a verificação periódica desse sistema, a fim de garantir uma correta distribuição das forças de frenagem e de evitar uma sobrecarga dos freios dianteiros, o que acelera o desgaste das pastilhas e dos discos.
2. Não desgastar a lateral da nova pastilha para um disco usado
Segundo Ricardo Crespo, o assentamento de pastilhas novas em discos já utilizados exige alguns cuidados. Os componentes devem ser instalados com discos novos. Quando a medida mínima dos discos antigos permitem, é possível realizar uma retífica no disco para facilitar que a pastilha nova se assente com mais precisão.
Essa retífica tem por finalidade eliminar a superfície endurecida e já assentada com a pastilha velha e imperfeições da superfície. Dessa forma, se garante um assentamento da pastilha de freio por completo, eliminando o risco de superaquecimento e, consequentemente, o risco de danos à pastilha nova.
3. Evite utilizar os freios com frequência nos primeiros 200 km após a troca
Ao se fazer a substituição das pastilhas, é natural que o sistema de freio não apresente total eficiência. Para obter 100% de sua eficiência é necessário o completo e total assentamento das pastilhas de freio com os discos.
Isso deve ocorrer durante a utilização normal do veículo, mas pode ser feita de forma prévia pelo reparador. O processo de assentamento dentro da cidade geralmente ocorre em até 300km, pois em rodovias se roda uma grande quilometragem sem a utilização dos freios.
Ricardo orienta que o sistema de frenagem do veículo não seja utilizado de forma muito brusca ou severa nos primeiros 300 km após a troca. O ideal é que o assentamento pastilha freio ocorra naturalmente, à medida que o motorista utiliza o carro.
4. Use materiais de qualidade e procedência
Por fim, outro cuidado que merece ser destacado na hora da manutenção do sistema de freio é utilizar peças de boa procedência. O profissional e a oficina devem estar atentos à qualidade das pastilhas, lonas, discos e demais componentes que fazem parte desse importante sistema.
Em geral, trabalhar com materiais de qualidade agrega valor aos serviços oferecidos aos clientes, tendo em vista que as peças de qualidade são mais duráveis, eficientes, oferecem uma segurança maior e evitam que o cliente retorne com alguma reclamação.
Finalmente
Se o seu veículo passou por manutenção no sistema de freio envolvendo pastilhas ou lonas, fique atento e siga as recomendações do especialista desse artigo, praticar essas recomendações vai te ajudar a garantir um sistema de freio mais eficiente, livre de ruídos e com uma vida útil muito elevada.
Utilize sempre produtos eficientes, projetados para oferecer uma boa performance, segurança e adaptabilidade, considerando as especificações do veículo.
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