Descubra como é feita a regulagem do freio de mão dos veículos
Não é segredo para ninguém que o sistema de freio é um dos mecanismos de segurança mais importantes de um veículo. Isso se deve à sua empregabilidade, que é a função de controlar a velocidade do carro. Assim, muitos proprietários realizam a checagem periódica da eficiência dos freios em suas manutenções mecânicas. No entanto, quando o assunto é o freio de mão, muitos não sabem como é feita a regulagem ou negligenciam essa tarefa.
A esse respeito, é muito comum encontrar motoristas que, ao perceberem que seu sistema de freio de mão não está funcionando adequadamente, acabam ignorando a situação por acharem que esse componente não trará grandes prejuízos à eficiência e à segurança do seu carro. Entretanto, a situação real é bem diferente, uma vez que o mecanismo de freio de mão tem papel relevante para a utilização do automóvel.
Por isso, é aconselhado compreender como a regulagem do freio de mão pode ser feita. Nesse sentido, preparamos este artigo contendo as principais informações. Continue a leitura e fique por dentro de tudo!
Como funciona o freio de mão?
Antes de falarmos sobre como é possível realizar a regulagem do sistema de freio de mão, é fundamental tratar de como esse mecanismo atua, já que, mesmo sendo um item comum nos carros, muitos motoristas não têm conhecimento sobre sua ação no veículo. Ter esse tipo de noção contribui para que você possa realizar um uso adequado do freio e tenha ideia de possíveis intervenções, quando houver algum tipo de avaria.
Comumente, o acionamento do freio de mão se dá por uma alavanca localizada no lado direito do condutor. Entretanto, no lugar da alavanca, ele também pode ser encontrado na forma de um pedal (que é bastante comum em picapes e utilitários). Em alguns modelos mais modernos, o sistema de alavanca ou pedal é substituído por um sistema elétrico com acionamento por botão no painel central.
Mesmo com todas essas formas de acionamento, a função principal dos componentes citados é impedir que o veículo se movimente quando está estacionado. Para isso, ao ser ativado, o freio realiza uma tração de um cabo de aço que empurra as sapatas de freio traseiro contra o tambor, travando as rodas completamente.
Como é possível identificar se esse item está apresentando problemas?
O próprio motorista pode identificar possíveis avarias no sistema ao utilizar o veículo. O ideal é que, ao acionar a alavanca, você escute, no máximo, 3 ou 4 cliques. Se necessitar de mais cliques para realizar o travamento das rodas, é sinal de que seu freio está desregulado.
Seguindo essa mesma ideia, caso o acionamento da alavanca se torne difícil já no primeiro momento, é sinal de que o mecanismo precisa de manutenção.
Como é feita a regulagem do freio de mão?
É importante salientar que todos os sistemas de freio de mão demandam uma regulagem inicial. No caso dos que possuem acionamento por cabo, é preciso ter uma inspeção periódica para garantir sua perfeita atuação.
Sendo assim, ao identificar a folga no cabo, bem como a baixa eficiência de atuação do mecanismo de frenagem das rodas traseiras, procure um profissional que faça a inspeção do estado das sapatas, tambor e cabos de acionamento do freio, além de possíveis vazamentos do sistema hidráulico. Com os componentes em bom estado, é possível realizar a regulagem adequada de acordo com o manual de manutenção do veículo, sendo necessário, após a regulagem, verificar se com a alavanca desacionada as rodas traseiras giram livremente.
Essas foram as principais informações acerca do funcionamento e de como é feita a regulagem do freio de mão dos veículos. Percebe-se que esse tipo de manutenção é relativamente simples, no entanto, por tratar-se de um sistema de segurança do automóvel, caso haja problemas, não hesite em levar o veículo até um profissional mecânico para realizar a manutenção.
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