Confira como funciona o sistema de frenagem do seu veículo

Você sabe como funciona o sistema de frenagem de um veículo? Esse sistema conta com componentes que são fundamentais para um automóvel e que estão diretamente relacionados com a sua segurança.

Por isso, é importante conhecer bem sobre o sistema de frenagem, sabendo como identificar se há algum problema com essa parte do veículo para que o seu carro esteja sempre em ordem e não corra riscos.

Se você tem interesse pelo tema e quer descobrir como funciona o sistema de frenagem do veículo, continue a leitura deste post que vamos apresentar os principais detalhes. Não perca!

O que é e como funciona o sistema de frenagem?

O sistema de frenagem é composto por várias peças que trabalham conjuntamente para desacelerar e parar totalmente um automóvel. Mais uma de suas funções é manter o veículo parado quando ele está estacionado.

De maneira geral, podemos dizer que esse sistema tem dois modos de acionamento manual, são eles a alavanca e o pedal — a exceção são os veículos adaptados para as pessoas com deficiência.

O modelo de sistema de frenagem mais encontrado nos veículos padrões do Brasil conta com freio a disco na dianteira e freio a tambor na traseira. Os freios a disco funcionam por meio do uso das pastilhas que são sustentadas dentro de uma pinça hidráulica e recebem a pressão que é necessária para realizar a frenagem. Essas pastilhas causam atrito em um disco, fazendo o automóvel parar definitivamente.

Já o freio a tambor, por sua vez, é mais antigo e utiliza as lonas para gerar o atrito na roda e parar o veículo. Nesses modelos há um cilindro hidráulico que faz com que as lonas se movimentem dentro do tambor.

Como identificar se o sistema de frenagem está com problemas?

Uma dúvida recorrente costuma ser sobre como identificar se o sistema de frenagem está com problemas. Existem alguns indícios que o veículo costuma apresentar quando algo não está correto. A seguir, vamos apresentar quais são eles.

Barulhos na frenagem

Se os freios ABS apresentam perfeitas condições de funcionamento eles geram somente um ruído no momento de destravamento da roda em freadas mais agressivas. No entanto, se o barulho aparecer sempre que o motorista acionar os freios é preciso que todo o sistema seja checado.

Nesse caso, o problema pode ser o mero desgaste das pastilhas — o que pode ser facilmente identificado se houver um ruído metálico gerado pelo entre as pastilhas desgastadas e os discos de freio — é preciso apenas fazer a troca dos componentes. A condição dos discos também deve ser analisada para saber se é preciso fazer a sua substituição.

Trepidações ao frear

Não é raro encontrar casos em que o pedal treme quando o freio é acionado. Essa situação pode ocorrer por causa do empenamento do disco que não deve ser maior do que 0,1 milímetro — todo o sistema é prejudicado se esse limite é extrapolado.

Os cubos das rodas também podem ser os responsáveis pelas trepidações, uma vez que empenos superiores a que 0,04 milímetro podem ser o bastante para gerar alterações no comportamento do automóvel, especialmente durante as frenagens.

Problemas eletroeletrônicos

Os freios ABS são alimentados pelo sistema elétrico do veículo e diversos componentes ficam expostos, o que pode fazer com que apareçam problemas nos cabos, contatos ou interferências eletromagnéticas.

Para verificar se existem problemas eletrônicos o recomendado é realizar uma minuciosa inspeção visual. Se o problema não estiver evidente pode ser necessário utilizar o scanner que são capazes de verificar com precisão todo o sistema e apontar o local exato do erro.

Defeitos nos sensores

O freio ABS precisa receber dados corretos dos seus sensores para que ele possa identificar as condições do veículo em tempo real e consiga agir com segurança e precisão. Se os sensores estão com defeitos, a eletrônica não é capaz de enviar os comandos certos para o módulo hidráulico — o que pode comprometer todo o sistema. Sujeira e Trepidações em excesso são fatores que costumam diminuir a vida útil desses componentes.

Quais são os fatores que podem estar comprometendo a frenagem do carro?

Como todos os itens do sistema de frenagem trabalham em conjunto, existem diversos fatores que podem prejudicar os freios de um veículo, pois se uma peça apresentar defeito ela pode atrapalhar as demais.

Se durante a frenagem a tendência do veículo é desviar para o lado, o problema pode ser discos de freio empenados, oxidação ou defeito nas pinças, desgaste prematuro das pastilhas ou mangueiras entupidas.

Já a presença de barulhos ao frear costuma indicar desgaste de pastilhas ou lonas. Vibrações no pedal, por sua vez, apontar indicar deformação do disco ou tambor, enquanto pedal duro ao ser pressionado sugere uso de material de atrito inadequado ou falhas no sistema de hidrovácuo.

Nos casos em que o pedal de freio está baixo, esse costuma ser um indício de problemas como vazamento de fluido. Nesse caso, é preciso analisar componentes como as tubulações, cilindro mestre, as pinças e os cilindros de roda.

Ao observar algum indício de problema no freio é preciso procurar por um especialista, já que existem diversos pontos — como a necessidade de retirar o ar do sistema depois da troca de componentes — que não podem ser deixados de lado.

Um profissional qualificado conta com a instrução que é necessária para realizar a correta manutenção e os devidos ajustes no sistema a fim de obter máximo desempenho. A melhor forma de assegurar que o automóvel não está com seus componentes comprometidos é não aguardar um problema ocorrer para que a revisão seja realizada.

A manutenção preventiva é capaz de antecipar erros e, consequentemente, impede que pequenas falhas se tornem grandes problemas, já que arrumá-los antes que eles afetem outros componentes costuma poupar bastante dinheiro.

Nos casos em que os procedimentos tradicionais de diagnóstico não são o bastante para encontrar problemas no sistema de frenagem, é necessário buscar por outras formas de encontrar quais são os defeitos apresentados.

O recomendado é fazer um teste de rodagem com o veículo para que seja possível realizar uma avaliação mais aprofundada, pois quando o carro anda se torna mais fácil notar a presença de comportamentos anormais que podem indicar problemas no sistema de freios, como trepidações, ruídos e sinais de alerta no painel.

Mais um benefício desse tipo de teste é que o profissional pode aproveitar o momento para observar outros problemas que podem influir no diagnóstico, como falhas no sistema de suspensão, direção, transmissão etc.

Agora que você já sabe como funciona o sistema de frenagem de um veículo, fique atento aos pontos que apresentamos para que seja possível identificar se um dos componentes desse sistema for danificado.

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