Tipos de caminhões: Confira os mais usados no Brasil

É possível encontrar vários tipos de caminhões nas estradas do Brasil, até mesmo nas maiores cidades. Os modelos menores são geralmente utilizados no perímetro urbano, enquanto os mais pesados são comuns nas rodovias.

Contudo, nem todo caminhão é igual. Sim, todos eles são grandes em comparação com um automóvel popular, mas há diferenças significativas entre os tipos. Neste post, falaremos das diferenças, do mercado de transporte de carga no Brasil e outras informações sobre esses veículos. Boa leitura!

Mercado de transporte de carga

No Brasil, de acordo com informações da Secretaria Nacional de Trânsito do Ministério da Infraestrutura, existem cerca de 3,5 milhões de caminhões rodando em nossas estradas.

Esse dado mostra a importância desses veículos para a nossa economia. Outro detalhe é que eles são um dos principais meios utilizados para transportar cargas pelo modal rodoviário, ainda que existam outras opções — como os modais hidroviário (marítimo) e ferroviário (por trens).

O modal rodoviário é o mais utilizado do Brasil. Para cargas pesadas, por exemplo, o percentual é de 61%. Ainda que muitas estradas brasileiras não ofereçam as melhores condições, com buracos e outros desníveis, o transporte realizado pelos caminhões não perde força.

Diferentes tipos de caminhões

Os modelos de caminhões são classificados em três categorias principais: leves, semipesados e pesados. Enquanto o primeiro tipo tem foco no transporte no perímetro urbano, os semipesados são conhecidos por transportarem até 10 toneladas.

Já os pesados, os preferidos dos caminhoneiros brasileiros, trabalham com eixo duplo e transportam de 10 toneladas em diante.

Dentro desses três tipos principais, há outros modelos específicos. Vamos conhecer os principais e suas características!

Veículo Urbano de Carga (VUC)

O VUC se encaixa na categoria dos leves, justamente por ter um menor porte. Ele é desenvolvido para ser utilizado majoritariamente nas áreas urbanas. Já que alguns centros proíbem a circulação de veículos de grande porte, esse modelo vem muito a calhar.

Uma curiosidade é que ele também pode ser chamado de 3/4, mas há alguns caminhoneiros e profissionais da área que acham que há diferenças — já que o modelo 3/4 também pode descrever máquinas que carregam até 4 toneladas.

O tamanho do VUC varia entre aproximadamente 2 e 6 metros, com uma capacidade de carga que pode chegar até 3 toneladas.

Toco

O toco, também chamado de caminhão semipesado, trabalha com dois eixos. Um se localiza na dianteira, o outro na traseira. Ele pode ter um comprimento de até 12 metros, o que o torna significativamente maior que os VUCs.

Já a capacidade máxima de carga é de 6 toneladas. Mais o peso do  veículo.

Truck

Aqui, já entramos no território dos pesados, os preferidos dos caminhoneiros brasileiros. O truck conta com três eixos, um localizado  na dianteira e dois na traseira.

O eixo da traseira faz grande diferença em relação à potência do motor. O comprimento máximo de 14 metros, igual ao toco. Contudo, o peso bruto máximo pode chegar até 23 toneladas.

Apesar de ter um espaço diferenciado e um desempenho acima da média para realizar o transporte de cargas, nem sempre será possível conduzi-lo por vias urbanas. É preciso checar a legislação de cada município em relação ao tema.

Cavalo mecânico simples

O cavalo mecânico não é um caminhão em si, mas uma estrutura acoplada a veículos pesados, como as carretas. Trata-se de um modelo de semirreboque que trabalha com um eixo simples sob duas rodas de tração. Transporta até 33 toneladas de carga e seu comprimento pode atingir os 18 metros.

Cavalo mecânico trucado

Essa estrutura tem uma capacidade maior de carga em relação ao modelo simples, além de trabalhar com um eixo duplo que facilita uma distribuição de peso uniforme por mais rodas. Aí, o asfalto sobre menos pressão.

A capacidade máxima de carga que pode ser transportada depende do semirreboque que será engatado ao veículo.

Carreta 2 eixos

Quando um cavalo mecânico e um semirreboque de dois eixos se encontram temos um modelo de 2 eixos. Sua capacidade de carga é de cerca de 33 toneladas, atingindo pouco mais de 18 metros de comprimento.

Carreta 3 eixos

Aqui, temos um semirreboque de 3 eixos cada um. Esse modelo tem uma capacidade de mais de 40 toneladas, com o comprimento atingindo os 18 metros.

Bitrem

Também popularmente conhecido como “treminhão”, junção de “trem” com “com caminhão”. Esse veículo tem duas articulações e uma combinação de 7 eixos, atingindo uma capacidade de carga de 57 toneladas. De modo geral, um cavalo mecânico trucado faz parte da estrutura do bitrem.

Rodotrem

Um rodotrem tem um cavalo mecânico trucado e dois semirreboques, conectados por um veículo intermediário chamado de Dolly — atrelado à quinta roda.

O rodotrem tem uma capacidade máxima de 74 toneladas. Por conta dessa capacidade impressionante, o motorista precisa se uma Autorização Especial de Trânsito (AET) para rodar.

Modelos mais populares e vantagens

Por mais que existam vários tipos de caminhões rodando no Brasil, a verdade é que os pesados dominam as vendas. Em 2023, os veículos mais vendidos no Brasil foram os seguintes, de acordo com o Estadão:

• 1. Volvo FH 450;
• 2. DAF XF 530;
• 3. Volvo FH 460;
• 4. DAF XF 480;
• 5. Scania 460 R;
• 6. Scania R 450;
• 7. Mercedes-Benz Actros 2651;
• 8. Mercedes-Benz Atego 2730;
• 9. Mercedes-Benz Actros 2548;
• 10. Scania R 540;

Você provavelmente reconheceu alguns desses nomes, certo? Empresas como a Volvo, a Scania e a DAF estão na ativa há bastante tempo e se tornaram referências no transporte de carga em veículos pesados no Brasil.

Em um país grande como o nosso, os caminhões pesados são utilizados principalmente por conta da sua capacidade de carga. Assim, os caminhoneiros podem cortar o Brasil levando uma boa quantidade de materiais.

Um detalhe interessante diz respeito aos caminhões elétricos. Embora venha crescendo, a venda desses modelos ainda é baixa no país.

Como aprender sobre a manutenção desses caminhões

Procure cursos dedicados à mecânica de caminhões. Como você viu nos dados que apresentamos, há um amplo mercado para manutenção dedicada a esse tipo de veículo — uma vez que o transporte rodoviário mantém sua tradição.

O SENAI é um exemplo de instituição que oferece cursos focados na manutenção de caminhões, como o treinamento para mecânicos de motores diesel. Você também pode procurar opções na sua cidade, além de buscar na internet. Outras dicas são:

• leia blogs especializados no universo automotivo;
• compre peças de marcas com boa reputação no mercado;
• procure fóruns on-line para trocar ideias com caminhoneiros e outros mecânicos;
• faça contatos em eventos, no LinkedIn e nas redes sociais;
• veja vídeos no YouTube sobre o universo do transporte de carga;
• acompanhe o programa Brasil Caminhoneiro, uma referência nesse universo.

Como você viu no artigo, há diversos tipos de caminhões no país. Os mais leves são autorizados a rodar nas cidades, enquanto os mais pesados ficam restritos a estradas e rodovias longe dos centros urbanos. O Brasil é um mercado forte para o transporte de carga, gerando oportunidades tanto para os novos caminhoneiros como para os mecânicos especializados na área.

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