Um dos passos mais importantes para garantir o bem-estar do seu carro é a revisão frequente dele. Ao assegurar o estado do veículo, a atenção na manutenção e a troca de algumas peças são essenciais, e um sistema que não pode ser esquecido quando o assunto é o cuidado automotivo é o de freios. Queremos chamar atenção neste texto para o cilindro mestre de freio.
Cada componente do sistema tem funções específicas. O cilindro mestre é uma peça cuja função está em transmitir a pressão hidráulica dos freios, para as rodas. Nele, há um recipiente armazenado com o denominado “fluido de freio” — responsável por transmitir a pressão hidráulica durante o processo de frenagem.
Cuidar de um ponto tão importante no veículo, os freios, você evita riscos para a sua segurança e a da sua família, assegurando que não ocorram problemas inesperados na frenagem. Confira a seguir um manual técnico para saber mais sobre essa peça: o cilindro mestre de freio.
Quando estamos falando do cilindro mestre de freio, precisamos entender seus tipos: o simples e o duplo. Mas quais são suas diferenças e especificidades?
Agora que já está mais por dentro da importância e quais os tipos de cilindro mestre de freio que existem, conheça algumas medidas que você deve inserir no seu dia a dia. Garantindo assim, o bem-estar do seu sistema.
Vagner Marchiniak, Consultor de Marketing de produto e há mais de 20 anos no mercado automotivo, particularmente de freios, é a pessoa ideal para sanar muitas dúvidas que podem surgir sobre a troca de cilindro mestre de freio, manutenção, segurança, entre outros. Confira a seguir!
De começo, faça a remoção dos dutos de saída do cilindro mestre para, só depois, o remover, facilitando a retirada da peça. Tome cuidado na hora de sua remoção e montagem. Utilize sempre a chave de tubulação apropriada, pois chaves comuns podem danificar as conexões. Segundo o especialista: “Evite também forçar lateralmente o reservatório de líquido de freio no momento da remoçãoevitando a quebra do componente”.
Verifique se será necessária uma troca de todo o conjunto. Se não for necessário, apenas a manutenção de algumas peças será feita.
Na hora da limpeza, faça uma higienização no reservatório e, quando for limpar o conjunto, não utilize gasolina, querosene ou óleo diesel. É importante lubrificar os componentes com o próprio fluido de freio, já que essa ação facilita a montagem do reservatório por exemplo, não exigindo grande força.
Ao usar o fluido, é de suma importância a utilização do produto recomendado pelo fabricante do veículo, já que a aplicação requer um líquido específico, normalmente ligado à temperatura ou à viscosidade. Nunca misture ou utilize classificações inferiores às sugeridas. Essa prática pode comprometer o funcionamento do sistema.
Atente à luz indicadora do nível de fluido de freio. Após a troca do cilindro mestre, observe se o sistema está reconhecendo o sensor de nível.
Uma manutenção malfeita ou a falta dela pode também acarretar problemas, causando riscos à vida do condutor, como substituir o cilindro mestre de freio sem a troca do fluido “velho”. Logo, o fluido contaminará o cilindro mestre de freio, causando falhas graves, podendo ir da inoperância até o travamento completo do sistema.
Falando de custos desse item na manutenção, seus preços podem variar de R$ 144,00 até R$ 2.500,00 no varejo. Esses fatores estão ligados às novas tecnologias, como ABS e ESP, e ao custo de mão de obra.
Deve-se ficar de olho em quando será necessária a troca de cilindro e como manuseá-lo corretamente. Um dos principais riscos é a perda do curso do pedal de freio. Mantenha as revisões em dia e, a qualquer variação no curso de acionamento do freio, procure um profissional.
Além disso, outras observações devem ser feitas constantemente:
Outro cuidado está relacionando às descidas de longos trechos em serra. Em vez do uso excessivo do freio, faça uma combinação com reduções nas marchas. Dessa forma, além de diminuir o desgaste, evitará o superaquecimento do sistema.
Quando o assunto são as peças, muitas vezes surge a dúvida em relação aos componentes de alta performance. O de valor mais alto sempre vale a pena ou depende do caso?
De acordo com o nosso especialista: “Normalmente, há uma diferença significante no valor de um componente original frente a um de reposição. Porém, o desempenho não pode ser atrelado a um valor mais alto. Busque sempre por marcas conhecidas, que possuam recomendações de outros profissionais”.
Ele continua: “A troca periódica do líquido de freio inibirá a necessidade de troca do cilindro mestre em curto ou médio prazo. Evitando assim, a contaminação e mantendo o sistema livre de oxidações. Também pode aumentar a vida útil do cilindro de mestre”, finaliza Vagner.
Preservar o estado do carro é muito importante. E o sistema de freio do carro é crucial. Ao cuidar dele, você está fazendo a prevenção de acidentes.
Fique atento aos avisos do painel! fFazer uma troca periódica, observar a vida útil dos discos e tambores de freio, assim como das pastilhas, e evitar qualquer adaptação. Procurar um profissional capacitado são formas preventivas de manter o cuidado e a segurança.
De forma preventiva, a necessidade de manutenção deve ser feita a cada 10.000 km rodados ou seis meses. Após esse período, o mecânico vai avaliar o desgaste dos itens e recomendar a necessidade ou não de trocas preventivas.
A demora demasiada de uma manutenção do cilindro mestre de freio deixa o veículo suscetível a falhas no sistema devido. Então, mantenha sempre a revisão em dia, não a faça apenas quando for viajar ou algo der sinal de defeitos.
Então, gostou de conhecer mais sobre o cilindro mestre de freio, uma peça tão importante na manutenção do carro? Entre em nosso site agora mesmo e saiba mais sobre as formas em que podemos ajudar.