Quer saber como ler a medida do pneu? Veja nossas dicas!

Não restam dúvidas: os automóveis ajudam demais nas mais diversas funções do nosso dia a dia. E é claro que o ideal é que um recurso assim tão útil dure bastante, não é verdade? Justamente para prolongar a vida dessas máquinas, é preciso sempre atentar para as manutenções preventivas.

Um componente que influencia (e muito) na performance do veículo é o pneu. Se você tem um carro há algum tempo, certamente já passou ou ainda vai passar pela necessidade de revisar o conjunto. Mas sabia que essa ação é motivo de preocupação para muitos motoristas? Isso porque demanda uma boa noção sobre as características específicas dos pneus. Você sabe identificar os códigos e números presentes no pneu?

A verdade é que cada anotação marcada na lateral se refere a um parâmetro que pode estar relacionado aos mais diversos significados. Entre eles, a velocidade suportada, capacidade de carga, dimensões e data de fabricação. Saber fazer a leitura correta para conhecer suas limitações não só facilita o trabalho de troca como ajuda a preservar os pneus por mais tempo.

Preparamos este post pensando em você que deseja entender mais sobre o tema. Que tal conferir as dicas de medida de pneu que reunimos aqui? Continue a leitura e fique por dentro!

Como fazer a leitura correta da medida do pneu?

Embora a princípio possa parecer complicado, a interpretação dos códigos presentes na lateral do pneu é relativamente simples. Basicamente, cada conjunto de algarismos e letras carrega um valor específico referente a uma característica do pneu. Ter esse conhecimento o ajudará a escolher o modelo na hora da compra, bem como a evitar uma troca incorreta.

Para facilitar o entendimento, utilizaremos como exemplo a marcação 205/55 R16 91 V, ok? Confira agora quais são as informações camufladas por trás dessa sequência!

Largura do pneu

O primeiro número está relacionado com a largura do pneu, sendo o valor indicado com a medida em milímetros. No nosso exemplo, 205 milímetros. Essa informação é importante, pois serve para avaliar se existe a possibilidade de contato do pneu com a caixa da roda ou alguma parte da suspensão. Além disso, confirma a equivalência da medida com a roda do veículo. É bom ficar de olho nesse detalhe principalmente ao efetuar a compra de pneus novos, já que influencia sua vida útil.

Relação entre altura e largura

Por mais que muitas pessoas se confundam no momento de fazer a relação da altura com a largura, é relativamente fácil avaliar esse parâmetro. O valor que está depois da barra (55 no nosso exemplo) é utilizado para identificar a porcentagem da largura que corresponde à altura do pneu. Para achar a distância entre a banda de rodagem e o aro, basta multiplicar 55% pela medida da largura. A conta ficaria assim: (55 / 100) x 205 = 112,75 milímetros. Essa indicação está ligada ao perfil do pneu — alto ou baixo.

Alguns proprietários escolhem modificar esse parâmetro pensando em melhorar a estética do carro. O que eles precisam ter em mente é que mudanças nesse aspecto podem comprometer a qualidade, a eficiência e a segurança do pneu. Antes de mais nada, portanto, é essencial procurar o aconselhamento de um profissional.

Tipo de construção

A próxima marcação identifica o modo de construção do pneu. No nosso exemplo, a letra R se refere ao modelo radial, que, na maioria dos casos, tem os cordonéis feitos em aço. Há também o modelo diagonal, identificado na lateral do pneu com um traço imediatamente antes da marcação do aro. Esse tipo normalmente usa nylon para a composição dos cordonéis.

A construção radial garante maior rigidez e durabilidade aos pneus. Em suas laterais, a base de composição é mais flexível para equilibrar a rigidez da banda de rodagem. A ideia é que sejam usados sem câmara de ar. Já os pneus diagonais são trabalhados com base em lonas sobrepostas e cruzadas umas nas outras. Nesse modelo, os flancos são interligados à banda de rodagem.

Diâmetro da roda

Característica mais conhecida entre os motoristas, o diâmetro da roda é indicado depois do tipo de construção. É a marcação 16 no nosso exemplo. A confusão se dá pelo fato de muitas pessoas relacionarem erroneamente o R antes desse número ao raio do aro. Mas agora você vai aprender a ler da forma certa: medido em polegadas, esse número representa o tamanho da roda necessária para comportar o pneu. Logo, o diâmetro da roda equivalente para o nosso exemplo deve ser de 16 polegadas.

Índice de carga

O código do índice de carga serve para identificar a capacidade máxima de peso suportada por cada pneu no veículo. Indicado pelo número 91 no nosso exemplo, basta consultar a tabela de equivalência para traduzir para quilos. Nesse caso, cada pneu resiste a até 615 quilos. Com essa informação, o proprietário não só pode como deve ficar atento à demanda de carga do veículo para não errar na hora de carregá-lo.

Para não comprometer a performance e a segurança dos pneus, é importante efetuar a calibragem correta, seguindo as recomendações do fabricante. Um veículo que roda com a pressão abaixo da recomendada pode causar desgaste prematuro nos pneus, além de aumentar o consumo de combustível. Já quando os valores de pressão estão acima da especificação técnica, o sistema de amortecimento fica aparentemente mais rígido e os pneus, mais vulneráveis às irregularidades da pista.

Índice de velocidade

Por fim, a letra V do nosso exemplo serve para identificar a velocidade máxima suportada pelo pneu. Também nesse caso é preciso consultar a tabela de referência, já que cada letra corresponde a um valor específico de velocidade limite. O V equivale a 240 quilômetros por hora. Vale ressaltar, novamente, que a calibragem correta é fundamental para garantir a segurança e a eficiência na direção. E não custa nada lembrar que a calibragem deve ser feita com os pneus frios para não comprometer a aferição.

Para não errar na leitura da medida do pneu

Agora que você já está craque na leitura correta da medida de pneu, só falta um último lembrete. Para fazer uma avaliação realmente precisa sobre qual modelo é ideal para seu carro, é importante contar com a ajuda de um profissional especializado. Com isso, você garante sucesso total no processo de troca!

Para fechar com chave de ouro, aproveite para conferir outro de nossos posts, dessa vez falando sobre como funciona o freio!