O que pode estar comprometendo a frenagem do caminhão? Veja
O sistema de frenagem do caminhão é um dos mais importantes para seu funcionamento. É por isso que as fabricantes de automóveis estão constantemente aprimorando suas funcionalidades, permitindo que ele atue de forma segura e confiável, usando a tecnologia a favor dos motoristas.
Apesar de parecer simples, a operação dessa parte é complexa e uma única peça pode comprometê-la por completo. Sendo assim, quanto mais conhecê-la, melhor para garantir uma boa performance da máquina. Quer entender mais sobre o assunto? Acompanhe os tópicos a seguir!
Como funciona o sistema de frenagem do caminhão?
Engana-se quem acredita que basta pisar no pedal ou puxar a alavanca. Para que eles cumpram seu papel, é necessária uma conversão de pressão mecânica em hidráulica. Esta começa com o fluido de freio até o cilindro-mestre, passando pelo servo de freio e o pedal de frenagem, e finalizando nas pinças hidráulicas que são ligadas às rodas.
Sistema a tambor X Sistema a disco
Você sabe diferenciá-los? Seu objetivo é o mesmo, mas, para alcançá-lo, eles trabalham de forma diferente. O primeiro é o mais tradicional e depende de um cilindro hidráulico para encostar as lonas contra a superfície do tambor, gerando atrito.
Já o segundo depende de uma pinça hidráulica, que faz a pressão nas pastilhas e, assim, gera atrito contra a superfície do disco. Para aperfeiçoar esses processos, diversas tecnologias foram incluídas, como o ABS e o EBD. Conheça-os melhor a seguir.
Freios ABS
O principal benefício dessa tecnologia é prevenir acidentes causados por derrapagem. Quando ele é acionado, os sensores — que são instalados nas rodas — reconhecem a possibilidade de travamento dos pneus e, imediatamente, aliviam a pressão no sistema.
É muito útil em manobras de emergência para a frenagem do caminhão, pois facilitam o controle do veículo, diminuindo sua velocidade.
EBD
O EBD é um complemento do ABS. Ele é responsável por equilibrar a força da frenagem entre os eixos traseiro e dianteiro, garantindo um melhor aproveitamento e eficiência do sistema. Isso significa que, nas freadas, sejam brandas ou bruscas, esse recurso vai promover estabilidade para o automóvel.
ESC
Essa tecnologia é uma das mais seguras já criadas quando o tema é sistema de frenagem seguro. Ele pode reduzir em até 43% a fatalidade dos acidentes e em 83% os capotamentos em veículos SUV. Seus múltiplos sensores ajudam a assegurar estabilidade em desvios, curvas e manobras bruscas.
Em alguns modelos para a frenagem do caminhão, ele apresenta a capacidade de reduzir a aceleração do motor ao deixar a direção mais pesada, facilitando o controle do condutor. É mais encontrado em carros sofisticados devido ao seu centro de gravidade mais elevado, o que os torna mais suscetíveis a derrapagens e capotamento.
O que pode comprometer o sistema de frenagem do caminhão?
Geralmente, o próprio motorista consegue identificar quando o freio está com algum problema. Essa atenção é essencial para evitar que o dano se agrave e, consequentemente, o prejuízo aumente. Selecionamos as queixas mais comuns quando se trata de sistema de frenagem comprometida. Conheça-as!
Fluido de freio
O fluido de freio é o responsável por realizar a pressão nos componentes quando o sistema de frenagem é hidráulico. Para fazer esse trabalho, ele apresenta baixa compressibilidade a alto ponto de ebulição. O que pode comprometer esse processo é a contaminação desse fluido ou seu vazamento. Naturalmente, isso impacta na frenagem.
Ao identificar esse problema, leve o veículo a um mecânico de confiança para fazer a troca do fluido. Vale a pena ressaltar que não é hora de economizar. Quando há vazamento, por exemplo, completar o nível do fluido não é suficiente. Priorize sua segurança.
Superaquecimento
O funcionamento dos freios sempre depende de um atrito. Quando uma das partes está com defeito, essa operação é a primeira a falhar, o que reduz a eficiência da frenagem. No caso dos automóveis com sistema de freio a disco, por exemplo, o desgaste pode ocasionar algumas folgas entre as pastilhas, o que gera um superaquecimento. Esse calor intenso pode danificar outras partes do caminhão, como os pneus.
Também é preciso tomar mais cuidado em trechos montanhosos e urbanos, que tendem a exigir mais dos freios. Por isso, é necessário fazer uma avaliação completa, que analise não apenas o problema em si, mas seus possíveis desdobramentos para outras partes do veículo.
Excesso de carga
Os caminhões já são veículos pesados — então, quando a carga é excessiva, os freios tendem a sofrer um pouco mais. É importante que o limite de transporte seja respeitado para evitar danos aos amortecedores, suspensão, pneus etc. Em manobras bruscas, o automóvel exige bem mais do sistema de frenagem e o excesso de peso compromete sua performance.
Pressão do ar
Outro fator que pode impactar o bom funcionamento dos freios é a pressão do ar. Nos caminhões cuja maioria conta com um sistema pneumático, se essa pressão não estiver devidamente regulada ou apresentar algum vazamento, o freio não vai responder bem ao comando do condutor.
Por isso, o compressor, o elemento secador, a válvula reguladora de pressão e os dutos devem passar por manutenções periódicas. Essa avaliação pode identificar problemas na vedação das válvulas, acúmulo de água nos reservatórios de ar e contaminação por óleo lubrificante do motor. Então, não deixe de realiza-la!
Para evitar problemas como esses, é indispensável levar seu veículo a um mecânico especializado. O diagnóstico precoce e completo pode evitar danos e prejuízos mais sérios. Os fluidos devem ser trocados periodicamente, assim como a checagem de cada componente do sistema, como as lonas, discos, tambores, cilindros e pastilhas. Lembre-se de que a sua segurança — e a de quem compartilha o trânsito com você — dependem de atitudes como essa.
Além de contar com uma empresa de confiança, é essencial contar com peças de qualidade, fornecidas por companhias que tenham credibilidade e reputação reconhecida no segmento, como a Fras-le. Igualmente importante é respeitar suas especificações e prazo de validade, quando necessário. Geralmente o sistema de frenagem de um caminhão pede avaliação a cada 5 mil quilômetros rodados. Fique de olho!
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